Andere snelheidsreductoren Manufacturer

Wat is een snelheidsreductiemiddel

A snelheidsreductiemiddel is een mechanisch apparaat dat de rotatiesnelheid verlaagt die wofdt overgedragen van een krachtbron, meestal een elektromotor, naar een aangedreven apparaat, terwijl het uitgangskoppel dienovereenkomstig wordt verhoogd. De term wordt over het algemeen door elkaar gebruikt tandwielreductor or versnellingsbak in industriële contexten, verwijzend naar de functie van snelheids- en koppelomzetting in plaats van naar een specifieke tandwielopstelling.

Taixing Reducer Co., Ltd., opgericht in 1984, richt zich al tientallen jaren op onderzoek, ontwikkeling en productie van snelheidsreductoren, waarbij hij zijn productie-ervaring toepast op een reeks soorten reductiemiddelen en industriële sectoren.

Waarom snelheidsreductie nodig is

Standaard elektromotoren werken doorgaans het meest efficiënt bij relatief hoge rotatiesnelheden, vaak in het bereik van 1.000 tot 3.000 omwentelingen per minuut. De meeste industrieel aangedreven apparatuur, zoals transportbanden, mixers en roterende ovens, vereisen aanzienlijk lagere bedrijfssnelheden met een hoger koppel. Een snelheidsreductiemiddel overbrugt deze kloof, waardoor een standaardmotor apparatuur kan aandrijven met de snelheids- en koppelniveaus die de toepassing vereist, zonder dat voor elke toepassing een aangepaste lagesnelheidsmotor hoeft te worden ontworpen.

Relatie tussen snelheid, koppel en vermogen

In een snelheidsreductiemiddel beschrijft de reductieverhouding de relatie tussen de invoersnelheid en de uitvoersnelheid. Binnen de grenzen van de mechanische efficiëntie komt een snelheidsvermindering overeen met een proportionele toename van het koppel, terwijl het totale overgedragen vermogen enigszins afneemt als gevolg van wrijving en andere verliezen binnen de tandwielset. Deze relatie is van fundamenteel belang voor het selecteren van een verloopstuk van de juiste grootte voor een bepaalde toepassing.

Gemeenschappelijke methoden voor snelheidsreductie

Snelheidsreductie kan worden bereikt door middel van verschillende versnellingsopstellingen, elk met verschillende structurele en prestatiekenmerken.

Snelheidsreductiemiddel versus variabele frequentieaandrijving

Snelheidsaanpassing kan ook elektronisch worden bereikt via een variabele frequentieaandrijving (VFD) , dat de motorsnelheid verandert door de frequentie van de elektrische voeding te variëren. De onderstaande tabel schetst de algemene verschillen tussen de twee benaderingen.

In veel industriële systemen worden een mechanische snelheidsreductor en een frequentieregelaar samen gebruikt, waarbij de reductor zorgt voor de primaire koppelomzetting en de aandrijving voor een fijne snelheidsaanpassing binnen een bepaald bereik.

Typische toepassingssectoren

• Metallurgie en mijnbouw: Gebruikt in transportbanden, brekers en molens die een stabiele snelheids- en koppelomzetting vereisen.
• Cement en bouwmaterialen: Toegepast in draaitrommelovens en maalapparatuur.
• Energieopwekking: Gebruikt in hulpsystemen zoals koeltorens en asverwerkingsapparatuur.
• Havens en materiaalbehandeling: Toegepast in kranen, takels en bulktransportsystemen.
• Chemische verwerking: Gebruikt in roerwerken, mixers en procespompen die een gecontroleerd toerental en koppel vereisen.

Belangrijkste technische parameters voor selectie

Overwegingen bij de productie

Ongeacht de tandwielopstelling hangt de nauwkeurigheid waarmee de overbrengingsverhouding van een snelheidsreductiemiddel wordt gerealiseerd af van een nauwkeurige tandwiel-tandbewerking. Productietoleranties zijn niet alleen van invloed op de feitelijk bereikte verhouding, maar ook op geluid, trillingen en duurzaamheid op lange termijn onder belasting.

Taixing Reducer heeft geïnvesteerd in uiterst nauwkeurige machines afkomstig uit Duitsland, Rusland en de Verenigde Staten, waaronder grote tandwielslijpmachines, tandwielafwerkmachines, verticale draaibanken en CNC-bewerkingscentra. Voor grootschalige snelheidsreductoren heeft het bedrijf ook apparatuur geïnstalleerd zoals tandwielslijpmachines van 3 meter, tandwielafwerkmachines van 3,2 meter en grootschalige boor- en freescentra, die consistente precisie ondersteunen bij een reeks reductorformaten.

Veelgestelde vragen

Kan de reductieverhouding van een geïnstalleerde snelheidsreductiemiddel worden gewijzigd?

Bij de meeste snelheidsreductoren van het tandwieltype wordt de reductieverhouding vastgelegd door de tandwielset in de eenheid en kan deze na productie niet meer worden aangepast. Het veranderen van de verhouding vereist doorgaans dat de eenheid of specifieke interne tandwielcomponenten worden vervangen door een andere verhoudingsconfiguratie.

Betekent een hogere reductieverhouding altijd een lager rendement?

Niet noodzakelijkerwijs, hoewel dit afhankelijk is van het type versnelling. Bij meertraps cilindrische of planetaire reductoren is de efficiëntievermindering bij hogere verhoudingen over het algemeen gematigd, aangezien elke trap een relatief hoog rendement behoudt. Bij wormwielreductoren gaan hogere verhoudingen echter vaak gepaard met een meer merkbare vermindering van de algehele efficiëntie als gevolg van het glijdende contact dat kenmerkend is voor de worm en het wiel.

Hoe wordt het juiste type snelheidsreductiemiddel geselecteerd voor een bepaalde toepassing?

De selectie hangt in het algemeen af ​​van het vereiste uitgangstoerental en koppel, de beschikbare installatieruimte, de vereisten voor asoriëntatie en de bedrijfscyclus. Opstellingen met parallelle assen worden vaak geselecteerd voor hoogefficiënte toepassingen met continu gebruik, terwijl rechthoekige typen zoals worm- of kegelvormige verloopstukken worden geselecteerd waar verandering van de asrichting vereist is.