Motorhandleiding tandwielreductor: typen, koppel, selectie en installatiestappen

Een tandwielreductormotor is een motor die is gekoppeld aan een versnellingsbak, zodat het pakket een lage uitgangssnelheid en een hoog uitgangskoppel levert vanuit één enkele aandrijfeenheid. De motor levert het vermogen, het reductiemiddel ruilt snelheid in voor koppel, en de uitgaande as laat de machine langzaam draaien, maar met voldoende kracht om een ​​geladen transportband te verplaatsen, een molen te laten draaien of een kraanlast op te tillen.

De term wordt losjes gebruikt, en dat levert echte problemen op in de aanbestedingsfase. Sommige leveranciers bedoelen een geïntegreerde motorreductor: één behuizing, één as, één typeplaatje. Anderen bedoelen een standaardmotor plus een afzonderlijk verloopstuk dat u ter plaatse koppelt en uitlijnt. Beide komen veel voor in de zware industrie, en het verschil verandert de grootte van de schijf, hoe u deze installeert en wat u als reserve op de plank bewaart.

Wat een reductiemotor doet

Een tandwielreductormotor ruilt snelheid in voor koppel via een tandwieltrein, en de handel blijft vrijwel lineair totdat efficiëntieverliezen en thermische limieten de overhand nemen. Als de motor draait met n1 rpm en de versnellingsbakverhouding i is, is het uitgangstoerental n2 = n1 / i, terwijl het uitgangskoppel ongeveer evenredig stijgt met i, minus mechanische verliezen.

Een uitgewerkt voorbeeld toont de waarde. Een vierpolige motor met een toerental van 1470 tpm, gekoppeld aan een spiraalvormig verloopstuk van 20:1, levert ongeveer 73,5 tpm aan de uitgaande as. Als de motor op de as 100 N·m levert en de tandwieltrein een rendement van 96% heeft, draagt ​​de uitgaande as grofweg 100 x 20 x 0,96 = 1920 N·m. Een kleine, snelle, goedkope motor doet het werk van een hele grote, langzame.

Typische taken zijn onder meer band- en schroeftransporteurs, kogel- en rollenmolens, kraanrij- en hijsaandrijvingen, mixers, feeders, koeltorenventilatoren en metaalverwerkingslijnen. In alle gevallen heeft de aangedreven machine een hoog koppel nodig bij lage snelheid, en voor het direct aandrijven ervan zou een onpraktisch motorvermogen en een onpraktische startstroom nodig zijn.

Geïntegreerde motorreductor of aparte motor en reductor?

Kies een geïntegreerde motorreductor als de ruimte beperkt is, de uitlijning van de fabriek belangrijk is en de taak herhaalbaar is en op catalogusformaat. Kies een afzonderlijke motor en reductor als de motor groot is, als een standaard IEC-frame lokaal moet worden aangeschaft, of als de reductor een technisch onderdeel is en de motor een gebruiksartikel.

• Geïntegreerde motorreductor: één as, in de fabriek uitgelijnd, compacte, eenvoudigere reserveonderdelen - maar het vervangen van beide helften betekent het vervangen van de hele eenheid.
• Aparte motor en verloopstuk: flexibele motoraankoop, snellere motorwissel, eenvoudiger upgrade naar omvormerplicht - maar u bent eigenaar van de uitlijning, de koppeling en de concentriciteitscontrole.

Tandwieltypen gebruikt in tandwielreductiemotoren

Vier soorten tandwielen omvatten de meeste industriële tandwielreductormotoren: spiraalvormige tandwielen voor algemeen continu gebruik, planetaire tandwielen voor een hoog koppel in een klein bereik, wormwieloverbrengingen voor hoge overbrengingen en zelfremmend, en cycloïde tandwielen voor schokbelastingen en compacte inline-aandrijvingen. Pas eerst het type aan het recht aan en vergelijk vervolgens de prijs; als je het onderliggende principe wilt, onze uitleg ervan hoe industriële tandwielreductoren werken en welk type geschikt is voor een bepaalde toepassing is een nuttig uitgangspunt.

Spiraalvormige en cilindrische tandwielreductoren zijn de standaard voor continu gebruik bij matig tot hoog vermogen, omdat spiraalvormige tanden met parallelle assen een efficiëntie van 96-98% per fase bereiken. Meertrapseenheden beslaan enkele honderden tot één; de straf voor een hoge verhouding is de lengte en het gewicht van de behuizing in plaats van de efficiëntie. Ze zijn de gebruikelijke keuze voor transportbanden, molens, mixers en proceslijnen.

Reductiemotor met spiraalvormige tandwielreductie voor industriële aandrijvingen met continu gebruik Geïntegreerde spiraalvormige reductiemotor die een zeer efficiënte en geluidsarme transmissie levert, geschikt voor transportbanden, molens, mixers en proceslijnen waar verloopstukken met parallelle assen gebruikelijk zijn. Bekijk Product →

Planetaire tandwielreductoren verdelen de belasting over drie of meer planeetwielen, waardoor ze een zeer hoge koppeldichtheid leveren in een coaxiaal pakket. Verhoudingen lopen van ongeveer 3:1 per trap tot 1000:1 bij meertrapsconstructies, met een efficiëntie van 96-97%, en ze zijn geschikt voor rolpersen, lieren, rijaandrijvingen en mixers waarbij de axiale lengte beperkt is.

Planetaire tandwielreductoren voor coaxiale aandrijfsystemen met hoge koppeldichtheid Coaxiale planetaire reductoren bieden een hoge koppeldichtheid en efficiëntie, ideaal voor compacte, zware toepassingen zoals robots, windenergie en bouwmachines. Bekijk Product →

Wormwielreductoren geven een haakse aandrijving, een hoge overbrengingsverhouding in één fase en een stille werking, maar het rendement daalt van ongeveer 90% bij lage overbrengingen tot onder de 60% bij hoge overbrengingen, en warmte wordt de beperkende factor. Omhullende ontwerpen wikkelen de worm met het tandwiel om het laadvermogen te verhogen en het tandcontact te verzachten.

Wormwielreductor met dubbele omhulling voor toepassingen met zware belasting en lage snelheid Het wormwielreductor met dubbele omhulling biedt een groter ingrijpingsgebied, een hoger laadvermogen en een langere levensduur voor nauwkeurige industriële aandrijvingen met lage snelheid en zware belasting. Bekijk Product →

Cycloïdale pinwheel-reductoren gebruik rolcontact in plaats van glijdende tanden, zodat ze schokbelastingen goed opvangen. Typische verhoudingen liggen tussen 9:1 en 87:1, en zijn gebruikelijk op feeders, takels, mixers en andere aandrijvingen die regelmatig starten of stoten.

De cijfers die beslissen of de eenheid overleeft

Uitgangskoppel, servicefactor en thermische capaciteit bepalen of een tandwielreductormotor in bedrijf blijft; het motorvermogen op zichzelf niet. Controleer deze items voordat u zich afmeldt:

• Uitgangskoppel, niet motorkilowatt. Dezelfde motor achter een 10:1 en een 40:1 reductiemiddel geeft een heel verschillend askoppel, dus bemeten het reductiemiddel tegen het koppel dat de machine daadwerkelijk nodig heeft.
• Servicefactor. Ongeveer 1,0 voor uniforme belastingen zoals ventilatoren, 1,25–1,5 voor matige schokken, en 1,75–2,0 voor zware schokken zoals brekers, molens en kraantakels, waarbij het startkoppel meer dan tweemaal het bedrijfskoppel kan bedragen.
• Thermische capaciteit en inschakelduur. Intermitterend gebruik maakt een kleiner frame mogelijk dan continu gebruik; controleer de toegestane omgevingstemperatuur, doorgaans 40 °C voor standaardunits, en controleer de olietemperatuur ter plaatse.
• Radiale en axiale asbelastingen. Een tandwiel of katrol op de uitgaande as voegt een overhangende belasting toe die de lagers moeten dragen; het is een aparte limiet van koppel.
• Verzet. Transportbanden tolereren een royale speling, terwijl indexerings-, positionerings- en achteruitrijaandrijvingen dit meestal niet doen.
• Montagepositie en smering. Het oliepeil, de ontluchting en de afdichting veranderen met de montagepositie, zodat een horizontale unit niet zomaar op zijn kant kan worden gedraaid.

Hoe u in vijf stappen een tandwielreductiemotor selecteert

Werk achteruit vanaf de aangedreven machine en bevestig vijf items voordat u bestelt: vereist koppel, vereiste snelheid, servicefactor, mechanische interface en omgeving.

1. Definieer de plicht. Registreer het koppel en de snelheid op de machine-as en geef aan of de lading leeg, geladen of tegen een volle materiaalkraag begint.
2. Omzetten naar ontwerpkoppel. Vermenigvuldig het draaimoment met de servicefactor en controleer vervolgens het startkoppel en de traagheid van de aangedreven massa.
3. Kies de verhouding en controleer de snelheidstolerantie. Een transportband accepteert hoe dan ook een paar procent; een schroefvoeder, een weegvoeder of een molen kunnen dat meestal niet.
4. Controleer de mechanische limieten. Diameter van de uitgaande as, spiebaan, toegestane overhangende belasting, montagepositie en of een terugloopblokkering of rem nodig is.
5. Bevestig de interface en omgeving. Motorframe, spanning, behuizing, koelmethode, omgevingstemperatuur, hoogte en het smeerschema.

Installatie- en uitvoeringscontroles die vroegtijdige uitval voorkomen

Verkeerde uitlijning, verkeerde olie en losse bevestigingsmiddelen veroorzaken meer vroegtijdige defecten dan echte overbelasting, dus beschouw de eerste week van gebruik als onderdeel van de specificatie. Een praktische checklist:

• Zorg ervoor dat de concentriciteit tussen de motoras en de ingaande as van het reductiemiddel binnen de tolerantie van de fabrikant van de koppeling valt; Een verkeerde hoekuitlijning vernietigt afdichtingen en lagers snel.
• Vul tot de oliekwaliteit en het olieniveau die zijn gespecificeerd voor de daadwerkelijke montagepositie, en controleer of de ontluchter op de plek zit waar het ontwerp dit verwacht.
• Controleer de funderingsbouten en de uitgaande koppeling opnieuw na de eerste dienst, en nogmaals na de eerste week.
• Neem een ​​trillings- en temperatuurbasislijn gedurende de eerste 100 uur en ververs de olie na de eerste inloopperiode.

Veel voorkomende fouten en inkooprisico's

De meeste fouten in de specificatiefase komen voort uit het dimensioneren van alleen motorkilowatts, het negeren van het startkoppel en de veronderstelling dat de montagepositie uitwisselbaar is. De terugkerende risico’s zijn voorspelbaar:

• Alleen kopen op basis van verhoudingen, zonder vermelde servicefactor of inschakelduur.
• Ervan uitgaande dat een grotere motor een koppel-, thermisch of lagerprobleem oplost.
• Gegevens over de radiale belasting weglaten voor tandwielen, katrollen, remmen of remmen met een hefboomarm.
• Een standaard voet-, flens- of asinterface bestellen voor een niet-standaard machine.
• Reserveonderdelen, doorlooptijd en overmaatse of niet-standaard gietstukken worden achtergelaten tot nadat de bestelling is geplaatst.

De productiediepte vermindert een aantal van deze risico's tegelijk. Taixing Reducer Co., Ltd. bouwt bijvoorbeeld sinds 1984 industriële tandwielreductoren, vermeldt 16 productseries en meer dan 10.000 specificaties, en rapporteert een jaarlijkse capaciteit van 200.000 tandwielreductoren, ondersteund door grote tandwielslijp- en uitsteekapparatuur voor overmaatse en niet-standaard eenheden.

Veelgestelde vragen

Is een tandwielreductormotor hetzelfde als een motorreductor?

In het dagelijks gebruik ja, beide betekenen een motor en versnellingsbak die een lagere snelheid leveren. Strikt genomen is een motorreductor normaal gesproken één geïntegreerde behuizing, terwijl de bredere term ook een afzonderlijke motor omvat die is gekoppeld aan een reductor.

Geeft een hogere verhouding altijd meer bruikbaar koppel?

Nee. Het koppel neemt toe met de ratio, maar de efficiëntie en de thermische capaciteit nemen af, dus voorbij het punt waarop de warmte de behuizing niet kan verlaten, zorgt een extra ratio voor verliezen in plaats van voor een bruikbare output.

Kan ik de montagepositie van een tandwielreductormotor ter plaatse wijzigen?

Alleen als de fabrikant het bevestigt. Het ontwerp van het oliepeil, de ontluchter en de afdichting zijn positiespecifiek, en een unit die is gebouwd voor horizontale montage kan lekken of drooglopen als hij verticaal wordt gedraaid.

Welke servicefactor past bij een transportband?

1,25 tot 1,5 dekt de meeste gelijkmatig belaste transportbanden. Voeg meer toe voor klonterig voer, frequente starts, hoge omgevingstemperaturen of een belaste herstart na een uitschakeling.

Kan een tandwielreductormotor op een frequentieregelaar draaien?

Ja, op voorwaarde dat de motor een inverter-classificatie heeft en dat de reductor is gecontroleerd op thermische capaciteit bij lage snelheden en voldoende oliefilmsmering bij de minimale bedrijfssnelheid.